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集團要聞

中廣核陽江南鵬島海上風電項目完成首台風機吊裝

發稿時間: 2019年06月30日    【 字體: 大 中 小 】

627日晚,隨著3#風機葉片吊裝就位,中廣核陽江南鵬島400兆瓦海上風電項目首台風機完成整機吊裝,成爲廣東陽江地區首個實現整機吊裝的海上風電項目。

該項目單台風機塔筒重416噸,葉片單片長76米,最深樁基管樁達93米,風機機艙離水面高度105米。這是國內首個單體大容量海上風電項目,是國內目前離岸距離最遠、施工水深最深的海上風電工程。



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三只葉片從陽江高新區碼頭出發

經過6個多小時運輸

當日上午10時許停靠在作業平台側邊



南鵬島項目采用的是葉輪整體吊裝工藝

即先在甲板上將葉片和輪毂進行組裝

再進行整體葉輪吊裝



627日上午

經過此前兩日的拼裝,葉輪已經初步成型




每只葉片和輪毂銜接,要用到128個螺栓

工人要逐一進行檢測

從清早工作至當日16時許



在平台尾部的海面上,塔筒從海面伸向天空,站在底下,視線要擡到最高才能望到頂部。塔筒、機艙和導管架露出水面的部分,加起來高達105米。

這三個部件組裝完成後,裝上了葉輪,海上風電機組才成爲名副其實的“海上大風車”,這是風電機組的最後一個需要吊裝的部件。



當日19時,“海龍興業”號風電安裝平台燈火通明,兩台起重機已經就位,栓索一前一後固定在輪毂和一個葉片上,施工人員在做最後的准備。



1930分,葉輪緩緩升起,並同時往海面方向移動。現場工程師馮春平告訴我們,兩台起重機同時作業,葉輪會逐漸垂直懸挂,之後使用“大吊臂”吊至機艙位置。



21時20分,葉輪完全移出甲板上方,懸挂在海面上方,向機艙位置移動。

經過3個多小時奮戰,22時40分左右,葉輪與機艙無縫地對接了,“海上大風車”顯現出雛形,安裝工人正在百米高空的機艙上待命。



吊裝負責人張衛表示,葉輪與機艙的緊固銜接,需要用78個螺栓進行緊固銜接,這需要工人作業一個通宵的時間才能完成。吊裝完成後,工程人員將進行內部器件的安裝,這還將需要大約一周的時間。

陽江南鵬島海上風電項目是中廣核在廣東省的首個海上風電項目,該項目所采用風電機組單台功率爲5.5兆瓦,規劃裝機總容量達400兆瓦,同時配套建設1220千伏海上升壓站和陸上集控中心。該項目于20181015日主體工程正式開工,目前已完成16個風機樁基基礎施工,陸上集控中心主體工程已經完工,按照計劃,項目將于2019年底完成20台風機發電,2020年年底實現全場並網。


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